Most Zhongtang na dálnici xx má hlavní rozpětí 32,5 + 4 × 45 + 32,5 m a předpjatý železobetonový spojitý komorový nosník stejného průřezu (metoda dodatečného předpínání) o celkové délce 245,9 m. Skříňový nosník je jednomístný, výška nosníku uprostřed je 308,25 cm, šířka střechy je 1100 cm (šířka mostovky je 12 m), šířka spodní desky je 480 cm. Stojina je nakloněná a střední vzdálenost u horní desky je 570 cm. Konce trámu a střed celého trámu jsou opatřeny trámy a zbytek je každých 15m opatřen přepážkami.
Základem pilíře hlavního mostu jsou 4 vrtané lité piloty o průměru 120 cm, které jsou vetknuty do skalního podloží v délce více než 50 cm. Tělo mola má dvousloupovou konstrukci ze železobetonu o průměru 180 cm.
Když je most postaven, použije se metoda SSY, to znamená, že se ke vztyčení nosníku použije metoda vícebodového tlačení. Charakteristiky této metody jsou: horizontální reakční síla při tlačení (tahu) tělesa nosníku je rozptýlena a působí na každé pilíře a operace tlačení (tahu) může být řízena centrálně. Protože během práce nejsou žádné dočasné pilíře, je přední konec skříňového nosníku připojen k 30m dlouhému ocelovému příhradovému nosníku jako vodicímu nosníku.
Když je prefabrikovaný skříňový nosník vysouván nahoru, provádí se v cyklu podle postupů posouvání → zdvihací nosník → spouštěcí nosník → pohon. Obrázek 1 ukazuje případ cyklu.
Schéma postupu push-up
1——Vertikální válec；2——Přetáhněte hlavu；3——Spříjezdová dráha；4——Pulling Rod；5——Hvodorovný válec
Je vidět, že pro realizaci tohoto programového cyklu horizontální válec dokončí akci tlačení skříňového nosníku přes posuvné zařízení a vertikální válec dokončí akci zvedání a spouštění nosníku. To znamená, že horizontální válec a vertikální válec působí střídavě.
1. Hydraulický systém vícebodového tlačníku a jeho ovládání
Horizontální válec i vertikální válec jsou poháněny hydraulicky a ovládány elektřinou. Celková délka skříňového nosníku, který se má zatlačit na most, je 225 ma každý metr váží 16,8 t s celkovou hmotností asi 3 770 t. Celkem je tedy uspořádáno 10 horizontálních válců a 24 vertikálních válců (tlak oleje 320kg/cm2 a výkon 250t). Je zde 5 pilířů s horizontálními válci, 2 pro každé pilíře; je zde 6 pilířů pro vertikální válce, 4 pro každé pilíře.
Vertikální zvedák dokončuje zvedání a spouštění nosníku. V procesu výstavby není vyžadována synchronizace celého mostu a rozdělení pilířů, takže není problém s centralizovaným řízením. Jeho elektrické ovládání může dokončit nepřetržité zvedání nebo spouštění zvedáku a může také dokončit krokovací formu.
Horizontální zvedák dokončuje akci tlačení paprsku. Konstrukční proces vyžaduje, aby byl celý most synchronní, to znamená, aby vystupoval nebo se zastavil současně, takže je nastaveno centralizované ovládání horizontálního zvedáku a k tomuto účelu je zřízena centralizovaná ovládací skříňka.
Postupně se zvyšuje používání horizontálních zvedáků a vertikálních zvedáků a skříňový nosník je prefabrikován 15m na cyklus. S kontinuálním růstem skříňového nosníku se počet použitých zvedáků postupně zvyšuje. V posledních několika cyklech prefabrikace je použito všech 10 sad horizontálních zvedáků a 24 vertikálních zvedáků.
Aby bylo možné propojit každé molo s centrálním dispečinkem, nainstalovali jsme systém pro přenos zvuku interkomem. Praxe prokázala, že výše uvedený hydraulický převodový systém a způsoby ovládání jsou spolehlivé.
Promluvme si o některých zkušenostech s několika problémy hydraulického přenosu metody nosníku tlačného rámu.
1. Problém stupňovité regulace tlaku hydraulického systému. Problém postupné regulace tlaku vzniká v důsledku rozdílného zohlednění statického třecího odporu a dynamického třecího odporu při pohybu skříňového nosníku. V minulosti se vždy věřilo, že hydraulický systém by měl mít dva nebo tři tlaky oleje: když je překonán odpor statického tření, použije se větší tlak oleje; a při klouzání skříňového nosníku se používá menší tlak oleje. Metoda spočívá ve změně hydraulického systému připojením různých pojistných ventilů, které byly nastaveny. Tímto způsobem je hydraulický systém a jeho ovládání o něco složitější. Naše praxe prokázala, že tlak oleje hydraulického systému nezávisí sám na sobě, ale na vnějším odporu zvedáku. To znamená, že když hydraulický systém pracuje, jeho tlak oleje není určen množstvím na typovém štítku olejového čerpadla, ale celkovým odporem, který se vyskytuje během toku oleje zpět do olejové nádrže po opuštění čerpadla. . Pokud zvedák nemá odpor (zatížení), je tlak olejového čerpadla určen pouze odporem potrubí; pokud olej z olejového čerpadla okamžitě vstoupí do atmosféry nebo do olejové nádrže, tlak olejového čerpadla bude nulový; pokud se zvýší odpor (zatížení) R zvedáku, zvýší se i tlak olejového čerpadla. Když je zvedák nezatížený, tlak olejového čerpadla je určen jednosměrným ventilem; když je zvedák zatížen, tlak olejového čerpadla, tedy tlak oleje systému, bude určen odporem zvedáku. Tlak oleje při práci je určen zatížením zvedáku. To znamená, že tlak oleje hydraulického systému se bude sám měnit s vnějším odporem, takže je zbytečná kroková regulace tlaku.
2. Problém se synchronizací horizontálních konektorů. Proces tlačení vyžaduje, aby levý a pravý horizontální zvedák tlačily paprsek dopředu stejnou rychlostí, jinak se paprsek při sklouznutí vychýlí. Samozřejmě, první věc, kterou lidé zvažují, je, že síla působící levým a pravým horizontálním zvedákem na tělo nosníku by měla být stejná, což je správné. Když je levá a pravá symetrie těla nosníku vynikající a odpor je stejný jako levá a pravá, měla by být samozřejmě také síla vyvíjená levým a pravým horizontálním zvedákem stejná. Druhou úvahou je, že dopředná rychlost doleva a doprava by měla být stejná. Tímto způsobem může paprsek běžet hladce a rovně. Pro těleso nosníku je však obtížné zajistit, aby každý úsek musel být dokonale symetrický vlevo a vpravo a odpor vlevo a vpravo musí být stejný. Tlak oleje ve vztahu k výše uvedenému systému je určen vnějším odporem. Lze si představit, že levý a pravý zvedák musí pracovat za různých podmínek tlaku oleje, takže budou v tuto chvíli synchronizovány otáčky levého a pravého zvedáku? Pro ilustraci se předpokládá, že je funkční pouze jeden pár zvedáků jednoho mola. Vzhledem k tomu, že nastavujeme jednu pumpu s jedním zvedákem, velmi dobře to řeší problém synchronizace otáček. Vzhledem k tomu, že olejové čerpadlo, které používáme, je kvantitativní objemové čerpadlo, teoreticky, bez ohledu na to, jak velký odpor narazí výstup oleje olejového čerpadla (tj. bez ohledu na to, jak vysoký je tlak oleje v systému), jeho průtok je beze změny. Proto musí být levý a pravý konektor synchronizovány. Tento závěr lze samozřejmě dovodit i na situaci dvou mol se čtyřmi vrcholy, tří mol se šesti vrcholy, čtyř mol s osmi vrcholy nebo pěti mol s deseti vrcholy. Proto naše metoda jednoho čerpadla a jednoho vrcholu dokáže lépe realizovat problém levé a pravé synchronizace. Praxe také ukázala, že u tlačného nosníku není středová čára skříňového nosníku v zásadě posunuta (přesně řečeno by měla být mírně posunuta zleva doprava, ale vždy ji lze udržet v určitém rozsahu). Stavební proces vyžaduje pečlivé sledování odchylky středové linie. Pokud přesahuje 2 cm, je potřeba ji korigovat (s bočním vedením). Během procesu push-up je počet oprav velmi malý. Pouze jednou nebo dvakrát za třicet zatlačení (15m skříňový nosník). To lze považovat za kombinovaný výsledek mnoha objektivních faktorů, protože pokud jde o hydraulické stroje, olejové čerpadlo má chybu průtoku, zvedák má problémy s vnitřní netěsností (každý zvedák je jiný a píst může být v různých polohách ), a systém Únik ostatních zařízení uvnitř atd., což není v rozporu s naším závěrem výše.
3. Problém se synchronizací vertikálních konektorů. Naše vertikální zvedáky pracují s čerpadlem se čtyřmi zvedáky a měl by být nastaven synchronizační ventil, protože synchronizační ventil (nebo přepínací ventil) může vytvořit několik zvedáků při různém zatížení (odpor) stále získat předem stanovený poměr nebo stejnou dodávku oleje pro dosažení synchronizace. Ale když vezmeme v úvahu, že synchronizační ventil má pouze dva výstupy. Pro zjednodušení struktury systému není instalován žádný synchronizační ventil. Vzhledem k tomu, že levé a pravé závaží skříňového nosníku je symetrické, není velký problém to udělat. Praxe prokázala, že odhad je správný, vertikální zvedák se v podstatě zvedá a klesá synchronně a není problém při zvedání a klesání nosníku.
Čas odeslání: 16. května 2022